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En 1976, el campeón reinante Niki Lauda comenzó como favorito en su Ferrari, mientras que su rival más cercano, Emerson Fittipaldi, hizo el cambio patriótico de McLaren al equipo Copersucar financiado por Brasil. Esto dejó un vacío en McLaren, que fue ocupado por el ambicioso y esperanzador británico James Hunt, lo que sentó las bases para una dramática temporada de carreras. 1976 probablemente será recordado por el horroroso accidente de Lauda en el Nurburgring que casi le cuesta la vida y lo llevó al hospital con quemaduras graves. Su resistencia y dedicación a las carreras lo llevaron a una recuperación notable, regresando seis semanas después para asegurar un emocionante clímax a una temporada que terminó con solo un punto de diferencia entre el primer y segundo lugar en el campeonato. Nuevamente, fue la última carrera emocionante en Japón la que decidió el título.
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