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En 1979, Carlos Reutemann se mudó para unirse a Mario Andretti en Lotus mientras que Jody Scheckter ocupaba su asiento en Ferrari. Wolf llenó el vacío dejado por Scheckter con James Hunt, y McLaren dio a John Watson un asiento en lugar de Hunt. El tipo 79 'coche ala' había ofrecido a Lotus una gran ventaja en agarre aerodinámico durante la temporada anterior. Pero para este año, muchos de los equipos habían incorporado la tecnología en sus diseños. En las primeras dos carreras, Ligier parecía haber ganado más terreno con Jacques Laffite logrando las victorias. En la ronda 3, Ferrari sentó las bases de las intenciones del equipo, dando al nuevo modelo 312T4 su debut exitoso.
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